宫田孝一:利用自由贸易试验区强化产业物流功能
来源:实况新闻—重庆时报2017-09-26

重庆市市长国际经济顾问团会议第十二届年会于23~24日成功召开,这次会议汇集了30余位来自世界500强企业的高管,他们都在积极为重庆自贸试验区的建设出谋划策。三井住友金融集团董事长、三井住友银行董事长宫田孝一认为,可以利用重庆自由贸易试验区强化产业物流功能。

“重庆产业存在两大课题”

宫田孝一提到,重庆的汽车,电子设备,工业机器人,医疗医药,液晶显示屏发展都比较快。特别是外资汽车制造商与本地企业合资入驻后,汽车产业已是支柱产业。除汽车,商用车,摩托车制造业以外,重庆还有给惠普,Acer等代工生产电脑及PC周边产品的。2016年,重庆的汽车生产量达316万辆,居全国首位,重庆也是世界最大规模的笔记本电脑相关生产基地。

宫田孝一表示,重庆的汽车、摩托车以及电脑两大产业,目前都面临着重大课题。就汽车领域来说,如今的课题是“能否顺利跟上汽车行业下一代技术(节能低碳、无人驾驶)的转型升级。”

目前,电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV),甚至氢动力汽车等环保型汽车,无人驾驶汽车等新一代汽车,充分利用了通信功能及AI,而全球汽车行业在此开发领域竞争激烈。

EV与汽油车相比,零部件数量大幅减少,如在开发环节陷入被动,可能会对本地的汽车零部件产业造成巨大负面影响。

在电脑产业,宫田孝一提到了“劳动密集型的电脑组装(装配)产业能否实现向CPU、存储器、液晶显示屏等高附加价值的上游工程转型。”

近年来,在制造业领域,产品企划以及产品构成要素的零部件的开发、销售和售后服务等业务产生了较大的附加价值,然而,需要指出的是零部件的组装等制造工序中产生的附加价值是有限的在劳动密集型业务方面,今后在与ASEAN各国为首的新兴国家激烈竞争的同时,必须充分利用现有的产业集群的优势,同时致力于参与具有更高附加价值的业务以及实现业务的效率化。

“必须进一步提高物流效率”

另外,宫田孝一还把目光放在了物流上。重庆市2015年的运输量为10.4亿吨,20年来增加了4倍。从运输方式来看,陆运为8.7亿吨(是1996年的4.3倍),占整体的83.7%,其次是利用长江的水运为1.5亿吨(是1996年的6倍)。

陆运相关的物流基础设施方面,2016年末重庆市的高速公路全长达到约3,000公里,进入2017年以来,陆续有4条高速公路开工建设,届时总长度将增加239 公里。

水运方面,从重庆出发沿长江而下,可通行4,000至5,000吨级船舶,到达上海约耗时一周时间。

物流业在快速发展的同时,宫田孝一还提到了物流业遇到的挑战。“能否应对将来物流量的大幅增加以及物流需求的多样化、专业化。”

宫田孝一表示,随着中等收入群体的增加,居民的消费活动日益活跃,预计物流量将大幅增长。另外,随着生活质量的提高,消费需求变得多样化,对于物流品质(时间、温度等)的需求也将变得多样化、专业化。

能否充分应对在量和质两个方面都日益提升的物流需求是实现经济可持续发展的不可或缺的因素,“因此必须进一步提高物流效率以及完善运输品质。”

实况新闻—重庆时报记者 李文武 实习生 侯文雯  

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