江上船来船往,航标工沿江一路守护,水上作业,他们竟要戴厚手套防烫伤
来源:实况新闻-重庆时报2017-08-11

航标维护工正在打捞航道里的浮渣

  嘉陵江对于每一个重庆人来说,都再熟悉不过。一艘艘千吨级船舶顺江而下,在船舶安全航行背后,有一群航标工背后的默默坚守。 

  近日,记者来到嘉陵江探寻这群幕后“保护者”。

  烈日下清理浮渣汗流浃背

  下午3点,记者来到位于北滨路下的石马河航道维护基地,跟随石马河航道站站长柯明贵一起出航巡逻检查航标。

  脚一踏上航标维护艇,一股热浪从脚底袭来,江面上没有任何遮挡阴凉的地方,甲板被火辣的太阳烤得发烫。

  几分钟后,航标维护艇靠近了一个航标灯船。年轻的航标维护工李强,穿着救生衣抓起手边的抓钩,果断地跳上航标灯船,开始清理挂在航标灯船钢丝绳上的浮渣。尽管此时阳光照得人睁不开眼睛,但这丝毫没有分散李强的注意力。只见李强用抓钩一点一点的松动浮渣,再将松脱的浮渣钩上,几个动作下来李强已汗流浃背。

  李强说:“漂来的浮渣缠绕在钢丝绳上很紧。我们这样做,一是为清洁嘉陵江,二是避免浮渣冲到下游再缠住其他航标灯船。如果不及时清理,浮渣越积越多便会带跑航标灯船,严重时甚至会造成翻沉。”

  68公里航道 160余座航标

  “在路上,指挥交通有交警部门,道路建设有公路局,救援有消防。而在嘉陵江上,我们既要通过航标和信号台指挥船舶通行,还要负责航道的整治与建设。”重庆市嘉陵江航道管理处副处长冯富强告诉记者,从嘉陵江临江门到草街,68公里的航道都是嘉陵江航道管理处的辖区范围。

  在这68公里的航道内共设置了160余座航标,5座信号台。这些航道设施保障着嘉陵江重庆主城段通行船舶的安全和畅通。而维护这160余座航标的,便是沿江分布的5个航道维护基地的航标工。

  铁板温度达70℃操作要戴厚手套

  “检查航标灯船的工作状况,清理缠绕在航标灯船钢丝绳上的渣滓,测量航道水深,观察沿岸边坡等等。” 石马河航道站站长柯明贵告诉记者,这样的巡航检查在汛期每天白天和夜里都会进行好几次,常年不断。如果接到洪峰预警后,他和他的同事们还要连夜收移航标。

  “夏天,船体被阳光直射,铁板温度最高可以达到70℃,我们都戴着厚手套操作以免被烫伤。”柯明贵告诉记者。

  3个多小时里,柯明贵和同事们每到一个航标灯船便停下来,仔细维护航标。发现被水流冲得移位的航标,还要将固定航标灯船重达几吨的锚石用船上的绞关绞起,重新抛锚定位。“两个航标之间框出的范围,才是船舶安全航行的航道,出了这个范围就可能会撞到隐藏的礁石或者被乱流冲进险滩,出现意外。”柯明贵说话间手上并没有停下来,额头挂满汗珠。

  据了解,石马河航标维护基地需要维护航标37座,为保证航标正常发挥效能,每天这样的清理至少有3次,现在正值汛期,清理次数更频繁,有时还会顺着陡峭的小路维护设置在峭壁上的岸标。

  30余年来,柯明贵所在航标站从未发生一起因为航标设置失误造成的水上交通事故,他们就这样夜以继日地保障着嘉陵江水运的平安畅通。

实况新闻-重庆时报记者 徐嫚丽 通讯员王超  cqtimes2218403

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