成渝间的第四条高速来了!投资148亿,3年即建成
来源:重庆晨报2017-05-16

  成都和重庆,两座分不开的城市,彼此联系非常紧密。成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速——成渝间已有三条高速公路相通。

  如今,成渝间的第四条高速来了!

  5月16日,成资渝高速正式开工动员,它顺接成都新机场高速向南,经资阳、乐至和安岳,对接重庆潼南,全长约110公里,工期3年。

  在全省二季度交通重点项目开工动员会上,共有成都三绕北段(都江堰至德阳)、成乐高速扩容等17个重点项目开工动员,总投资760亿元。

  成渝第四条高速

  投资148亿元 成资渝高速三年后建成

  16日上午,成资渝高速正式开工动员,按照规划,它是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。

  其中,路线起于简阳市江源镇,接在建的简阳至蒲江高速,顺接在建成都新高速,经资阳、乐至、安岳,对接重庆合川至潼南至安岳高速公路,全长约110公里。

  其中,起点至成安渝段(约68公里)为6车道,设计限速100公里;成安渝至终点段(约42公里)为4车道,限速100公里。

  据悉,项目总投资约148亿元,平均每公里1.35亿元,建设工期3年,对于对完善成渝城市群城际交通网络具有重要意义。

  北段开工

  成都三绕东南西北四段已全部开工

  成都经济区环线高速都江堰至德阳,俗称成都三绕北段,包括主线和绵竹支线,全长约109公里。

  其中,主线起于德阳黄许南,经旌阳、什邡、绵竹、彭州、都江堰,与都汶高速共线至玉堂镇,长约91公里。此外,绵竹支线起于主线孝感枢纽互通,止于绵竹市东侧,长约18公里。

  大家注意!起点至都江堰互通段为6车道,限速120公里;都江堰互通至终点为8车道,限速100公里;绵竹支线为4车道,限速80公里。

  成都三绕北段总投资约163亿元,平均每公里1.5亿元,建设工期3年。目前成都三绕东南西北四段已全部开工建设。

  成乐高速扩容

  避开多个堵点 四车道变八车道

  成都至乐山高速扩容工程,是成都、眉山和乐山三市间主要运输通道,包括主线和乐山城区过境线,全长约138公里。

  据悉,主线起于成都市三环路川藏立交,经双流机场、新津,与乐宜高速相接,长约127公里。乐山城区过境线起于棉竹北枢纽互通,止于乐雅高速冷山枢纽互通,长约11公里。

  其中,项目起点至青龙场段(约42公里)采用新线扩容,青龙场至辜李坝段(约85公里)原路加宽,乐山过境线(11公里)采用新建。

  在不同路段上,成乐高速扩容后限速不同。起点至成都绕城高速为6车道,限速80公里。成都绕城至青龙场为8车道,限速120公里。青龙场至辜李坝段将原路拓宽为8车道,限速100公里。乐山城区过境线为6车道,限速100公里。

  总的来说,项目总投资231亿元,平均每公里1.67亿元,建设工期3年。目前,青龙场至眉山段作为试验段已于2016年开工,本次开工动员里程约110公里,投资211亿元。

  交通+旅游

  11个国省干道 两个航电项目开工

  当天集中开工动员会上,同步开工的还有11个国省干线公路项目(11个项目,411.3公里,总投资164.9亿元)。

  其中,G348盐源卡坝桥至云南宁蒗界段、G215线斯闸至二龙桥、G549线乡城县城至得荣斯闸段、G227线稻城亚丁至凉山州木里界段等4个项目,是四川三州地区重要的旅游公路,对于推动“交通+旅游”融合发展具有重要意义。

  两个水运项目同步开工:岷江虎渡溪航电枢纽工程(总投资14.3亿元)、宜宾港志城作业区散货泊位工程(总投资6.8亿元)。

  16日上午,四川省交通运输厅有关负责人介绍说,当天二季度共集中开工动员17个重点项目,总投资760亿元。  

  (华西都市报)  

此新闻来源于新浪app
http://cq.sina.cn/news/2017-05-16/detail-ifyfecvz1591911.d.html?fromsinago=1

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